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Die Vorteile des Big Fat Spark.
Ein starker, energiereicher Zündfunke
- besseres (Kalt-) Startverhalten
- besseres Durchzugsvermögen
- sauberere Verbrennung
- Mehrleistung ohne Mehrverbrauch
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123ignition + Big Fat Spark! Ein starkes Team!
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Hier sind die Gründe, warum der Big Fat Spark (in Verbindung mit der 123ignition) bei viel-zylindrigen Motoren besonders viel Sinn macht:
Die 123ignition (im Allgemeinen) braucht einen gewissen, für Hochleistungszündanlagen relativ hohen, Widerstand im Primärkreis der Zündspule. Dieser hohe Widerstand begrenzt den Stromfluss durch die Primärwicklung der Zündspule auf ein Maß, das die Elektronik der 123ignition verkraftet. Ist dieser Widerstand zu gering (und damit der Stromfluss zu hoch), schaltet die Elektronik der 123ignition entweder ab (Schutzschaltung) oder, wenn der Strom nur ein wenig zu hoch ist, gibt die 123ignition "merkwürdige" Zündwerte von sich, was sich in einem um ca. 10-15 Grad springenden Zündzeitpunkt bemerkbar macht.
Die Zündspulen mit relativ hohem Widerstand, die man nun einsetzt, um diesem Problem zu begegnen, haben den Nachteil, dass sie durch diesen Widerstand eine relativ lange Ladezeit haben. Motoren mit 4 Zylindern und einer relativ normalen Höchstdrehzahl kommen damit noch einigermaßen gut zurecht. Mehr Zylinder oder höhere Drehzahlen sorgen dann aber schnell für Probleme.
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Bsp.: Ein 4 Zyl. Motor zündet bei einer Drehzahl von 5.000 U/min 10.000 mal pro Minute, also ca. 167 mal pro Sekunde. Das bedeutet, dass sich die Zündspule ebenso oft pro Sekunde aufladen und ihre Energie abgeben muss. Bei einem 6 Zyl. Motor wäre das aber schon 250 mal pro Sekunde und bei einem 8 Zyl. Motor sogar 333 mal pro Sekunde. Bedingt durch den hohen Widerstand (und der damit verbundenen längeren Aufladezeit) wird die Zündspule nicht mehr optimal aufgeladen und kann darum nicht mehr ihre volle Energie abgeben. Resultat daraus ist, dass gerade bei hohen Drehzahlen, wenn die volle Energie benötigt wird, diese nicht mehr zur Verfügung steht. Es kommt zu Fehlzündungen und in Folge zu Minderleistung, unsauberer Verbrennung und erhöhtem Verbrauch. |
Unser Zündverstärker Big Fat Spark eliminiert genau diese Probleme.
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Big Fat Spark ist für wesentlich höhere Ströme ausgelegt. Er macht mit der dazu passenden Zündspule über den gesamten Drehzahlbereich einen wesentlich stärkeren und energiereicheren Zündfunken und sorgt, auch im niedrigen Drehzahlbereich, für einen stabilen Zündzeitpunkt. Auch 4 zylindrige Motoren profitieren von der Big Fat Spark. |
Die 123ignition und Big Fat Spark sind ein unschlagbares Team. Die 123ignition sorgt für eine optimale (weil einstellbare) Zündkurve und einen ruhigen Motorlauf (dank Spark Balancing Modul und Big Fat Spark) und das Verstärkermodul "Big Fat Spark" sorgt dafür, dass im gesamten Drehzahlbereich ein optimaler, energiereicher Zündfunke für maximale Motorleistung zur Verfügung steht.
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Der Big Fat Spark kann übrigens auch ohne Verwendung der 123ignition eingesetzt werden.
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